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凸轮轴传感器功能介绍:在起动中对发动机进行判缸,它与曲轴转速传感器协调使用,能精确的控制喷油器向哪个缸进行喷射。故障码P0340/0341;故障现象亮灯、限速线束电压1、供电线:5V;2、信号线:4V-5V;3、地线故障排查1、传感器自身是否正常;2、传感器到ECU端的线束是否存在短路、开路;3、传感器头部到信号盘的间
2022-07-04查看详情
油量计量单元功能介绍:通过接收ECU的占空比信号控制油泵的出油故障码P0251/0253;故障现象无法启动线束电压1、供电线:12V;2、信号线:3V-4V;故障排查1、计量单元自身是否卡滞、内部短路;2、计量单元的线束是否存在短路、开路;备注:博世的油量计量单元可以通用。
轨压传感器(车机与非道路轨压传感器不通用,车机3.3V、非道路5V)功能介绍:通过传感器中的硅膜测量油轨中的瞬间燃油压力,并将压力值转化为电压信号输出给ECU,ECU接受到信号后,通过计算控制执行器确保发动机按需求运转。(备注:当系统报轨压值偏低或偏高时,请检查燃油系统,非电器故障。)故障码P0192/0193;故障现象无
电控喷油器工作原理与注意事项工作原理喷油器从高压油轨中获得高压燃油,高压燃油通过油嘴的油孔以良好的雾化形式喷射到燃烧室内。ECU通过精确控制喷油器电磁线圈控制喷油量及喷油时刻。注意事项1、安装注意清洁度;2、单缸回油量怠速1min10-15ml(4J产品:完成4次喷油器隔离测试后,对比收集到的4次喷油器回油量测试数据,
工作原理高压油泵持续供给高压燃油至油轨。传统型高压油泵每次喷油的过程都需要建立合适的压力。与之相比,高压共轨油泵最大的优势在于燃油的压力建立同喷油过程分开。注意事项:1、需考虑机油、柴油品质;2、正常启动时油束高度1~2cm、怠速1min回油量620ml;3、燃齿前有传感器的需要对记号。
工作原理ECU是整个博世共轨系统的控制中心,其从不同传感器接受信号,并对其处理,通过执行器控制发动机,使系统工作更有效、排放更低。高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来
高压共轨发动机如何排空气高压共轨排空气步骤:1、松开油水分离器上放气螺钉,按压手动泵直至放气口出油;2、松开油泵上端放气螺钉,继续按压柴滤上手动泵至油泵放气口出油;3、松开任意一只喷油器端高压油管,打开钥匙启动发动机,直至高压油管出油;4、紧固高压油管,放气完毕。
高压共轨泵介绍:高压共轨喷射系统,是ECU通过接收各传感器的信号,控制喷油器电磁阀,让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油时间喷射出正确的喷油量。共轨柴油机优点:燃油系统故障显著降低,可靠性有了很大提高(针对非道路产品的应用需求和中国市场的需求开发);性能好:燃油消耗低,运转成本低(油耗低5-10%),转速稳定