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台励福1.5-3.5吨全交流平衡重叉车故障代码查询表

发布日期:2015-08-24 |
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故障代码 故障名称 控制器状态 描述 除去故障
        初始 待机 运行    
状态 状态 状态
8 “WATCHDOG” X X X X X 看门狗电路 如果故障出现在初始状态,排除故障后报警消失
故障 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障并使牵引请求有效
17 “LOGIC X X   X   硬件电路的 必须排除故障并使牵引请求有效
FAILURE#3” 过载保护
18 “LOGIC X X X     U、V、W相 必须排除故障并使牵引请求有效
FAILURE#2” 电压反馈电
  路错误
19 “LOGIC X   X X X 检测到过电 重新闭合电锁
FAILURE#1” 压或欠电压
30 “VMN LOW” X X X X X 电机功率输 如果故障出现在初始状态,排除故障。
出错误;功率部件或MOS管驱动电路或电机故障 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障并使牵引请求有效
31 “VMN HIGH” X X X X   电机功率输 如果故障出现在初始状态,排除故障。
出错误;功率部件或MOS管驱动电路或电机故障 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障并使牵引请求有效
53 “STBY I HIGH” X X X X   电流传感器反馈电路电压故障 如果故障出现在初始状态,排除故障。
如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障并使牵引请求有效
60 “CAP CHARGE” X X X     当电锁闭合时功率电容的电压没有增加;有可能是功率部件或逻辑卡PCB板或驱动PCB板或电机故障 排除故障后报警
消失
74 “DRIVER X   X X X 主接触器线圈驱动短路 如果故障出现在初始状态,排除故障。
SHORTER” 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障再使牵引请求有效
75 “CONTACTOR X     X X 主接触器线圈驱动电路断开(不能提供正确的驱动电压) 必须排除故障后再使牵引请求有效
DRIVER”
76 “COIL X   X X X 初始状态下:主接触器和电磁抱闸线圈驱动保护电路损坏。待机或运行状态:主接触器和电磁抱闸线圈短路 如果故障出现在初始状态,排除故障。
SHORTED” 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障后再使牵引请求有效
37 “CONTACTOR X   X     主接触器触点粘连 在工作时间内排除故障;不在工作时间内则重新闭合电锁
CLOSED”
38 “CONTACTOR X   X     主接触器不能吸合或接触器不良 在工作时间内排除故障;不在工作时间内则重新闭合电锁
OPEN”
82 “ENCODER X X     X 电机速度传感器(编码器)工作不正常 重新闭合电锁
ERROR”
84 “STEER X   X X X 转向电位器信号超出范围 排除故障后报警消失
SERSOR KO”
86 “PEDAL   X X X X 加速器负极 必须排除故障后再使牵引请求有效
WIRE KO” (NPOT)电路故障
245 “WRONG SET X   X     电瓶电压与 排除故障后报警消失
BATTERY” 电瓶的设置值不符
246 “SLAVE KO” X   X X X 主微处理器检测到从微处理器故障 重新闭合电锁
247 “MASTER KO”   X X X X 从微处理器检测到主微处理器故障或输入状态与主命令不匹配(CANBUS通信) 重新闭合电锁
250 “INPUT   X X X X 从微处理器检测的输入状态与主微处理器经CANBUS线传输的输入状态不匹配 重新闭合电锁
MISMATCH”
253 “AUX OUTPUT X   X X X 电磁抱闸线圈驱动短路或断路 如果故障出现在初始状态,排除故障。
KO” 如果故障出现在待机和运行状态时,必须排除故障后再使牵引请求有效。
13 “EEPROM KO” X   X X X EEprom错误,控制器将会使用初始参数 排除故障后报警消失
61 “HIGH X X X X X 主或从或两个温度超过75摄氏度 排除故障后报警消失
TEMPERATURE”
65 “MOTOR X   X X X 右或左或两个电机温度过高 排除故障后报警消失
TEMPERATURE”
66 “BATTERY X   X X X 电瓶容量低于20% 排除故障后报警消失
LOW”
78 “VCC NOT OK” X   X X   当牵引允许端开关断开时,加速器 排除故障后报警消失
信号
(CPOT)电压高于储存的最小值1伏
79 “INCORRECT X   X X X 错误的牵引请求顺序 排除故障后报警消失
START”
80 “FORWARD+ X   X X X 前进和后退输入信号同时存在 排除故障后报警消失
BACKWARD”
249 “THERMIC X X X X X 主或从控制器温度传感器超出范围 排除故障后报警消失
SENSOR KO”
251 “WAITING X   X X X 主控制器显示从控制器处于报警状态 排除故障后报警消失
FOR NODE#4”
251 “WAITING   X X X X 从微处理器显示主处理器处于报警状态 排除故障后报警消失
FOR NODE#3”
247 “NO CAN X   X X X 主控制器失去与从控制器的联系 排除故障后报警消失
MESSAGE#4”
247 “NO CAN   X X X X 从控制器失去与主控制器的联系 排除故障后报警消失
MESSAGE#3”
244 SLAVE WARNING X   X X X 从微处理器报警 排除故障后报警消失
250 HANDBRAKING X     X X 手刹激活时运行车辆就会出现此报警 排除故障后报警消失
241 DATA ACQUISITION X X   X   最大电流的调整过程(注:通过ZAPI测试单元调整这个过程) 排除故障后报警消失,再使牵引请求有效。
248 CHECK UP NEEDED X   X     报警:该到维护时间了 排除故障后报警消失
随着时代的进步与科技的日新月异,世界叉车制造业十六强企业的台励福公司一直坚持着“技术升级”的经营理念,由董事长林溪文先生领导公司全体员工创建自我品牌,走向世界舞台。 台励福集团创建于1973年,叉车曾获台湾内外销冠军。机种有1.5吨至10吨,产品通过国际ISO和英国CE认证并荣获台湾企业创新研究奖。台湾台励福公司已成为台湾最大的叉车生产企业。 在台励福公司内部与客户或协作厂商的业务处理上,均全面采用电脑化的管理制度,不论是公司的客户、协作厂商,甚至公司的员工均有完善的电脑档案资料处理,让每一个与台励福往来的客户或厂商都能满意我们的服务。

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